Mart 2024’te Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing uçaklarında keşfedilen potansiyel bir kusuru hedef alan ve özellikle 777 serisini vurgulayan yeni bir direktif yayınladı. FAA’ya göre, ağırlıklı olarak 777 jetindeki bir elektrik arızası olan bu kusur, kanatlarda bulunan yakıt tanklarının kıvılcım çıkarması tehlikesini taşıyordu ve potansiyel olarak yangın veya patlamaya yol açıyordu. Bu sorunun açıklanması, United ve American Airlines gibi önde gelen taşıyıcılar tarafından kullanılanlar da dahil olmak üzere yaklaşık 300 Boeing uçağına ilişkin güvenlik endişelerini artırdı.
Boeing ölümcül arıza iddialarındaki gibi ihmalde bulundu mu?
Boeing sözcüsü yaptığı açıklamada, FAA’nın bildiriminin “hava yolculuğunun en güvenli ulaşım şekli olmasını sağlamaya yardımcı olan standart düzenleyici sürecin bir parçası” olduğunu söyledi. Bu acil bir uçuş güvenliği meselesi değil olarak nitelendirdi. Modern ticari uçaklarda elektromanyetik etkilere karşı koruma sağlamak üzere tasarlanmış çok sayıda yedek parça bulunmaktadır. Açıklamada, 777 filosunun yaklaşık 30 yıldır faaliyet gösterdiği ve 3,9 milyardan fazla yolcuyu güvenle uçurduğu ifade edildi.
Boeing, FAA’nın bildirimine derhal yanıt vererek, bunu rutin düzenleyici sürecin bir parçası olarak sınıflandırdı ve çağdaş ticari uçaklara entegre edilmiş sağlam güvenlik protokollerini vurguladı. 777 filosunun neredeyse otuz yıl boyunca milyarlarca yolcuyu güvenli bir şekilde taşıma konusundaki kapsamlı geçmişinin altını çizdi. Bununla birlikte, potansiyel tutuşma kaynaklarını önlemek için elektriksel bağlantı ve topraklama mekanizmalarının kurulmasını içeren temel güvenlik çözümü için nispeten mütevazı bir maliyet tahmin eden FAA’nın önerisiyle sorunun ciddiyeti vurgulandı. FAA, ‘Güvenli olmayan durum, ele alınmazsa, yakıt deposu içinde bir tutuşma kaynağına ve ardından yangın veya patlamaya neden olabilir’ dedi.
Bu direktif, kapı tıkacı arızaları, uçuş sırasında motor yangınları ve trajik kazalar gibi geçmişteki olayları kapsayan, Boeing’i çevreleyen bir dizi güvenlik tavsiyesine ve tartışmaya katıldı. ABD Senatosu önünde ifade veren ihbarcı Sam Salehpour, Boeing’i güvenlik standartlarından ödün vermekle suçladı ve şirketin uygulamalarıyla ilgili endişelerini dile getirdiği için misilleme yapıldığını iddia etti. Sam Salehpour geçen ay ABD Senatosu’nda açık oturumlarda “Boeing yetkililerinin kamuoyuna açıkladığı gibi, Boeing’de güvenlik kültürü yok” dedi.
Bir zamanlar Boeing’de kalite mühendisi olarak görev yapan Salehpour: “Boeing çalışanlarının 777’deki parçaları hizalamak için uygunsuz ve test edilmemiş yöntemler kullandığını gözlemledim” dedi. Boeing ölümcül arıza konusunda uzun bir süre daha sorun yaşayacak gibi görünüyor.
