Çin‘in batarya endüstrisindeki üstünlüğüne bir yenisini eklemek isteyen Çinli dev batarya üreticileri, katı hal bataryaları konusunda güçlerini birleştirerek “Çin Bütün Katı Hal Batarya İşbirlikçi İnovasyon Platformu (CASIP)” adlı bir konsorsiyum oluşturdu. Bu önemli adım, dünya çapında en büyük 10 otomobil batarya üreticisinden 6’sını içeren dev firmaların katılımıyla gerçekleşti.
Konsorsiyum, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), FinDreams Battery (BYD’nin batarya kolu), China Aviation Lithium Battery Co. (CALB), Svolt Energy Technology, EVE Energy, Gotion High-tech, Nio ve BYD gibi dev isimleri bir araya getiriyor. Bu birleşim, 2030 yılına kadar katı hal pilleri için güçlü bir tedarik zinciri oluşturmayı amaçlıyor.
CASIP, temel araştırmalar, kilit teknolojilerin geliştirilmesi ve katı hal pillere sahip elektrikli araçların ortak üretimi gibi konularda çalışacak. Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ekonomik İşler Komitesi başkan yardımcısı Miao Wei, konsorsiyumun lansman etkinliğinde yaptığı konuşmada, “Yeni enerjili araçlar 2025 veya 2026‘ya kadar satışların yarısından fazlasını oluşturacak. Katı hal pillerini ticarileştirmek için yeni enerjili araçlarda büyük pazar payına sahip olmanın avantajlarından yararlanmalıyız” ifadelerini kullandı.
Bu dev işbirliği, Çin‘in, özellikle katı hal bataryalar konusunda güçlü bir rekabet avantajı elde etmesini hedefliyor. Nikkei Asia‘nın raporlarına göre, Toyota‘nın katı hal bataryalar üzerine 1.300‘den fazla patente sahip olduğuna karşın, Çinli şirketlerin bu alanda henüz 100‘den az patente sahip olduğu belirtiliyor. Toyota, petrol şirketi Idemitsu Kosan ile ortaklık kurarak 2027 ve 2028‘de katı hal pillerini ticarileştirmeyi planlıyor.
Bu kapsamlı işbirliği ile Çin, dünya genelindeki lider otomobil üreticileri arasındaki yerini daha da sağlamlaştırmayı amaçlıyor.
