Elektrolizör, Amazon için sahada yaklaşık 225 forkliftlik yakıt üretecek; ancak Plug, 400’e kadar hidrojen yakıt hücreli forklifte yakıt sağlama kapasitesine sahip olduğunu söylüyor. Bu, Amazon’un kendi hidrojenini kendi bünyesinde üretmeye çalıştığı ilk sefer ve muhtemelen sonuncusu da olmayacak.
Amazon’un küresel hidrojen ekonomisi direktörü Asad Jafry, dün ilk elektrolizörün kurulumunu duyuran bir basın açıklamasında, “Yerinde üretim, belirli konumlar ve tesis türleri için hidrojenin enerji kullanımını daha da verimli hale getirecek.” dedi. “Hidrojen, operasyonlarımızı 2040 yılına kadar karbondan arındırma çabalarımızda önemli bir araç.“
Hidrojenin fosil yakıtlara göre daha temiz yanan bir alternatif olduğu düşünülüyor, bu yüzden Amazon onu depolarında kullanıyor. Ancak potansiyel çevresel faydaların ölçülmesi hala zor ve büyük ölçüde politika yapıcıların ve Amazon gibi şirketlerin hidrojen tedarik zincirini nasıl şekillendirdiğine bağlı.
Hidrojen, yanma sırasında sera gazı emisyonları yerine su buharı üretiyor; bu özellik, onu iklim hedeflerini karşılamaya çalışan şirketler ve hükümetler için daha çekici hale getiriyor. Çözmeleri gereken en büyük sorun, ilk etapta hidrojen üretim sürecini temizlemek. Bugün bunların çoğu fosil yakıtlar kullanılarak, esas olarak buhar ve metan arasındaki reaksiyon yoluyla yapılıyor. Süreç, gezegeni ısıtan karbondioksiti serbest bırakıyor. Doğal gaz olarak da adlandırılan metanın CO2’den çok daha güçlü bir sera gazı olması nedeniyle metan sızıntıları da başka bir sorun.
Plug, hidrojen üretmek için elektrolizörler kullanarak bu sorunları çözmeye çalışıyor. Metan kullanmak yerine suyu hidrojen ve oksijene ayırmak için elektrik kullanıyor. Bu elektrik rüzgar veya güneş gibi yenilenebilir enerji kaynaklarından üretiliyorsa buna yeşil hidrojen denir. Bu yöntem kirlilikten kurtarsa da, hidrojeni kirli yoldan yapmaktan çok daha pahalı. Biden yönetimi, vergi teşvikleri ve temiz hidrojen üretim merkezlerine milyarlarca dolarlık federal fon sağlayarak bunu değiştirmeye çalışıyor. Başkan Biden, elektrolizörlerin yerli üretimini artırmak için geçen yıl Savunma Üretim Yasası’na bile başvurdu.
Plug, 2016’dan bu yana Kuzey Amerika’daki 80’den fazla lojistik merkezine forkliftler için yaklaşık 17.000 yakıt hücresi teslim etti. Ancak bu yakıt hücreleri için kullanılan hidrojenin çoğu başka yerlerde üretiliyor ve Plug bunu kamyonla depolara ulaştırıyor.
Hidrojenin yerinde üretilmesi, yakıtın kamyonla taşınmasından kaynaklanan egzoz borusu kirliliğinden kurtulabilir. Ancak şimdilik, Colorado’daki tedarik merkezinde hidrojen üretiminden kaynaklanan sera gazı emisyonları hâlâ mevcut. Neden? Elektrolizör elektrik şebekesine bağlı ve fosil yakıtlar hâlâ ABD elektrik karışımının yaklaşık yüzde 60‘ını oluşturuyor.
Gerçek anlamda yeşil hidrojen üretmek için Amazon’un yeni elektrolizörünün yenilenebilir kaynaklarla çalıştığından emin olması gerekiyor. Jafry’e göre şirket, bunu sahada üretilen yenilenebilir enerjiyle eşleştirmeyi düşünüyor ancak bunun ne zaman gerçekleşebileceğine dair somut bir zaman çizelgesi yok.
Amazon yönetiminin 2025 yılına kadar operasyonlarının elektrik kullanımını karşılamaya yetecek kadar yenilenebilir enerji satın alma hedefi var.
